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挖掘機液壓油泵進水蒸氣后的有什么樣機械故障現(xiàn)像?是不是修理好?

2022-04-27 閱讀次數(shù):

挖掘機冷卻系統(tǒng)泵進氣口引致的機械故障一般比較隱蔽,因此在展開機械告警時,應(yīng)特別注意搜尋冷卻系統(tǒng)泵混進水蒸氣的部位。派緬齊工程師給大家介紹挖掘機冷卻系統(tǒng)泵混進水蒸氣的危害及此類機械故障如何排查。

(1)動臂缸姿勢較慢

在停機1臺ZL50G挖掘機時,修理人員更改了本機表達式泵出口到分路閥的閥門。修復(fù)后開啟引擎,操縱者樣板閥使本突擊臂缸姿勢。起初該動臂缸無姿勢,約10s后動臂缸開始姿勢,但是姿勢較慢。用計時器試驗動臂缸的姿勢天數(shù),辨認出姿勢天數(shù)比原來延長了50%?90%,且每次姿勢的天數(shù)都不相等,由此懷疑表達式泵有機械故障。我們使用聯(lián)邦德國福PPC-PAD數(shù)據(jù)采集儀對表達式泵的補償阻力以及切斷阻力展開試驗,均未辨認出極度。

挖掘機

試驗過程中辨認出動臂缸姿勢時,前半段返程速率顯著較慢,前半段返程速率趨于正常。本機組織工作器冷卻系統(tǒng)泵采用損耗感測表達式泵液壓泵,可能是表達式泵表達式機構(gòu)姿勢速率較慢,引致其響應(yīng)較慢。ZL50G挖掘機組織工作器冷卻系統(tǒng)泵如圖。

拆開表達式泵1的損耗感測閥門6(圖中定表達式控制閥5到流量控制閥4之間閥門),辨認出從該閥門中冒出液體。開啟引擎,操縱者動臂缸10姿勢,閥門流入的冷卻液不已連續(xù),還停歇地噴出油氣氯化鈉。對該管展開約1min排氣管,待閥門已連續(xù)、穩(wěn)定地流入棒狀冷卻液后,將閥門連接好并鐘炳昌,挖掘突擊臂缸姿勢速率恢復(fù)正常。

(2)組織工作器姿勢較慢且油吸水

1臺正在增容的挖掘機,宇內(nèi)組織工作一段天數(shù)后, 動臂提高及鐵板收斗姿勢速率顯著減慢,齒輪泵發(fā)出啪啪抖動,其出油閥門高頻振動。試驗冷卻系統(tǒng)溫度,辨認出已高達100℃。根據(jù)齒輪泵抖動、冷卻液瞬時、高熱現(xiàn)像,初步斷定為齒輪泵內(nèi)泄或打齒,但是更改齒輪泵后機械故障現(xiàn)像依然存在。鐘炳昌時冷卻系統(tǒng)溫繼續(xù)上升,動臂提高及收斗速率逐漸減慢。

分析認為,要排除本機械故障,必須搜尋系統(tǒng)的高冷卻系統(tǒng)。挖掘機冷卻系統(tǒng)泵極度高熱通常有以下5種原因:一是溢流閥極度開啟,二是油壓泵內(nèi)泄,三是冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇失效,四是執(zhí)行元件內(nèi)泄,五是閥口或閥門機械故障造成IIS。再次鐘炳昌時辨認出冷卻系統(tǒng)箱油參照物處為大批液體。打開冷卻系統(tǒng)箱上部艾里蓋,辨認出冷卻系統(tǒng)袋中冷卻液中參雜大批液體,冷卻系統(tǒng)袋中回油室溝槽脫落。冷卻系統(tǒng)中參雜大批液體如圖。

油壓泵修理

進一步分析認為,回油室的作用是使冷卻系統(tǒng)泵回油經(jīng)濾芯過濾,然后引入冷卻系統(tǒng)袋中液面底部。回油室溝槽脫落,大批冷卻系統(tǒng)從回油室頂端裂縫處噴出,形成噴泉效應(yīng),將水蒸氣卷入到冷卻液里形成液體。含有液體的冷卻液被吸入齒輪泵,冷卻液中的液體經(jīng)過齒輪泵壓縮后阻力急劇上升,產(chǎn)生大批熱能,高壓的液體在齒輪泵出油口爆破,產(chǎn)生沖擊、振動和噪聲。由于冷卻液中混進水蒸氣,造成冷卻系統(tǒng)剛度降低、容積效率下降;由于油吸水,造成冷卻系統(tǒng)泵的泄漏量增加。這兩者共同作用,引致動臂提高及收斗姿勢較慢。更改冷卻系統(tǒng)箱后,機械故障消除。

(3)鐵板缸自行伸縮

1臺正在平地的挖掘機無法將地面鏟平,被平整的地面出現(xiàn)波浪形,影響作業(yè)效率。觀察本機作業(yè)過程,辨認出鐵板缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度的自行伸縮現(xiàn)像,引致鐵板姿態(tài)時刻變化,地面隨之出現(xiàn)起伏。

第四代油壓泵修理設(shè)備

分析認為,鐵板缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度自行伸縮現(xiàn)像,其原因可能有以下3個方面,一是鐵板缸有桿腔、無桿腔過載閥內(nèi)泄漏,二是鐵板缸內(nèi)泄漏,三是組織工作器冷卻系統(tǒng)泵進入水蒸氣。拆檢分路閥處的鐵板缸有桿腔、無桿腔過載閥沒有極度。將鐵板收到極限位置,拆開鐵板缸有桿腔膠管,繼續(xù)操縱者收斗憋壓,有桿腔油口未出現(xiàn)噴油,由此排除鐵板缸內(nèi)泄的可能。拆開分路閥到鐵板缸無桿腔鋼管上的測壓堵頭時,結(jié)果此處噴出高壓氣體,沒有冷卻系統(tǒng)流入,由此判定冷卻系統(tǒng)泵混進了水蒸氣。

排查冷卻系統(tǒng)箱和組織工作泵的吸油閥門,辨認出組織工作泵吸油口膠管的喉箍已松動,怠速時冷卻系統(tǒng)箱回油未見液體,但是引擎高速運轉(zhuǎn)時,貨艙回油液體迅速增加。緊固喉箍后,冷卻系統(tǒng)袋中液體逐漸消失,鐘炳昌后機械故障消除。

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